高铁地脚螺栓生产厂家-北京高铁地脚螺栓-增浩,定制

地脚螺栓的预埋方案产生误差的原因有哪些？1、图纸错误：由于预埋图与钢构图不统一，造成预埋螺栓与钢结构相对误差。2、放线误差：由于仪器精密度，天气影响，高铁地脚螺栓生产厂家，人为因素，基准点的移动造成放线误差。经纬仪未经过校验，标记用记号笔笔头太粗，造成放线误差：轴线放线需引线时所用水平尺不标准及风力过大线锤移位，空气的湿度，可见度对放线也会造成一定的误差，基准点没有复合造成误差。3、拉线误差：在螺栓预埋时一般需在基础模板上标记的控制点拉线，使控制点引到螺栓钢模板上，钢模板离基础模板有段距离，使用水平尺不标准及绑线时靠控制点上小钉一边绑线使两条线不能垂直重合。4、预埋钢模板孔位误差：在螺栓预埋施工需对钢模板上得孔位尺寸经行复核，如有误差儿未进行复核即形成螺栓预埋误差。5、垂直度误差：不用水平尺去测量螺栓的垂直度或使用的水平尺不标准以及施工人员的仔细不够都可能造成预埋螺栓垂直度误差。6、焊接变形误差：对于预埋螺栓多而大的螺栓群组，在预埋过程中焊接变形也是形成螺栓预埋误差的一个因数。7、模板位移误差：基础模板支撑不牢固，北京高铁地脚螺栓，在预埋螺栓施工及混泥土浇筑中容易使整组螺栓偏移而形成螺栓预埋误差

        地脚螺栓在安装的时候步是先初步找正地脚螺栓顶部的位置，其误差范围在三到四毫米之间，一定是要这个范围之内。等到初步找正垂直度之后把拉结筋或者是可以调节式钢筋顶撑固定。做好以上这些之后把地脚螺栓一个个做固定。再做二次找正这样就使得地脚螺栓顶部的误差控制范围在两毫米之内，这样把固定框钢板上下的配套地脚螺栓的螺帽同时做一个紧固。 等到全部的地脚螺栓校正并固定之后要进行一次的检查，个别不符合要求的要及时纠正。要检查一遍轴线，一定要确认无误之后，就可浇筑混凝土了。